许多车主误以为涡轮增压发动机油只要冬季才能用

    误区一：涡轮增压发动机油只要冬季才能用？

    防冻液，望文生义就是有具防冻功用的冷却液，因为它里边含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下轿车的发动机和水箱不结冰，因而得名“防冻液”。

    其实呢，除了防冻作用外，防冻液里的化学成分不光耐低温，并且有耐高温的特性。咱们都知道水的沸点是100摄氏度，而一般的防冻液沸点都能到达110摄氏度，更有甚者挨近200摄氏度，夏日在水箱里灌装上此种防冻液，再也不必忧虑轿车水箱“开锅”了。

所以涡轮增压发动机油在一年四季都用得着，尤其是夏日和冬季。

    误区二：涡轮增压发动机油仅仅用来防冻的？

    防冻仅仅防冻液的其间一项作用，刚刚咱们说了，防冻液还能够用来避免水箱“开锅”，但防冻液的功用不仅仅如此：

    一、防腐蚀功用

发动机及其冷却体系是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水触摸，时刻长了都会遭到腐蚀，会生锈。而常见防冻液多为醇类，与蒸馏水相比减小了发动机各个部件之间的电化学腐蚀，在加上防冻液自身会加入防锈剂这就使防冻液在大程度上削减冷却体系的腐蚀。

     二、避免水垢的生成

长时刻用水作冷却液的结果就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热作用越来越差，并且铲除起来也很困难。而防冻液多为醇类，可避免因为水的硬度所引起的钙镁沉积，从而避免在端部和阻塞部位构成。

     误区三：夏日用水替代车用防冻液？

尤其是夏日，有一些自以为经验丰富的“老司机”，以为自来水能够替代防冻液。短期应急是能够的，但长期运用是不可取的。

自来水包括许多矿物质，在加热蒸腾后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。假如水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热作用，导致水温升高而“开锅”。假如在发动机冷却水体系里构成水垢，阻塞水道的正常流转后，很简单导致发动机部分温度升高，发动机就简单呈现毛病。众所周知，发动机就是轿车的心脏，“心脏”受损轿车就有“命悬一线”的风险。

    误区四：车用防冻液能够几个牌子的混用？

    首先我们要理解一点，好像各种不同标号的轿车机油一样，防冻液的种类也许多。市道常见的主要有以下这三类：

    1、乙二醇型防冻液

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水恣意比例混合。而由乙二醇制造的防冻液色彩是绿色的，所以，假如你买的防冻液色彩是绿色的，就归于乙二醇型防冻液。

    2、二甘醇防冻液

二甘醇—水防冻液，蓝色，不易蒸发和着火，对金属腐蚀性也较小，但其降低冰点的功率低，制造同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因而，这种防冻液用得较少。

    3、丙二醇型防冻液

丙二醇是一种无色吸湿粘稠液体，简直无味无臭，丙二醇型防冻液，赤色带点橘，其冰点低达－59℃，而沸点高达187℃，具有当之无愧的抗沸、抗冻功能，价格也相对较高。

    不同牌子的防冻液究竟能否混用？答案一定是不能。给我们举个化学反响的比如：

    假如将乙二醇和丙二醇两种类型的防冻液混用，在高温高压下会反响生成胶基，就是你吃的那种口香糖，结果嘛可想而知。

主张我们一直运用一个牌子的防冻液，假如要换，必须将冷却管道冲刷洁净。

    误区5：涡轮增压发动机油每两年替换一次？

关于防冻液多久替换一次这个问题，坊间各种说法，有人说两年一换，有人说五年一换。小编是这样以为的：

各厂家对车辆的防冻液替换周期各不相同，这和车辆的品牌层次有着直接的联系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。普通防冻液的替换周期为2年，长效防冻液的替换周期能够到达5年以上。

    其实要点不是这个时刻必须要多精准，而是在运用期间要不断的查看防冻液。查看油面的高度，少了及时增加；再者查看冰点，保证防冻液的正常成效。