加工过程中的润滑过程包括三个力学理论

2021-10-22

柴油机油是一种特殊的润滑油,分为油型和水型。水型含水80%-95%,一般称为切削液油。因其防锈功能,又称防锈切削液油。它用于金属切削过程中润滑和冷却加工工具和部件,非常实用。防锈切削液油在加工过程中的润滑过程包括三个力学理论,具体如下。

1.液压润滑。

流体动力润滑是防锈切削油在工具面和工作面之间的物理分离,不发生化学反应。粘度较高或较稠的油分子较大,因此分离效果较好。当刀具滑动段有较大载荷和压力时,防锈切削液的粘度会增加,从而提高其润滑性。

但在无锡润滑油区,刀具和工件产生的压力过高,油还是会被挤出,所以用具有物理分离特性的纯矿物油作为润滑油并不是一种很有效的方法。防锈切削液油单独使用只能用于一般金属的轻载加工,如果要用于硬金属加工,需要添加额外的添加剂。

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2.极压润滑。

在大多数切削操作中,刀具前端的温度高于边缘润滑温度,因此有必要使用能够产生更高熔点薄膜的添加剂。这种添加剂是无机物,氯和硫是两种常用元素。

当使用氯和硫添加剂时,添加剂与金属表面发生化学反应,形成低摩擦的金属衍生膜,具有类似干润滑的效果,可以防止金属表面的磨损和熔合。氯膜能耐受600℃,而硫膜能耐受1000℃。氯和硫是极压添加剂,氯以氯化矿物油的形式加入,硫可以多种形式加入到防锈切削液油中,一般使用硫化物润滑脂。

防锈切削液油中的硫和氯可能在切削区域之前渗透到金属结构中,从而降低金属的强度,使切削变得容易。大多数关于边缘润滑和极压润滑的数据和理论是针对铁和铁合金的。对于大多数其他易于加工的金属,通常没有必要使用极压添加剂。

3.边缘润滑。

在边际润滑中,在防锈切削液油中加入极性物质时,会在工件表面和刀具表面形成带有化学键的有机薄膜,附着在金属表面,因此耐磨性优于单独用油分子隔离工件和刀具,这也是使用防锈切削液油的原因。


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关键词:柴油机油,柴油车发动机油,发动机油

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