柴油车发动机油底壳进柴油失败的原因

2022-04-01

柴油进入油底壳,会造成机油稀释、闪点降低、粘度降低,导致发动机各电机副润滑油膜不能有效形成,从而导致发动机磨损加重,使用寿命缩短。那么,你知道柴油车发动机油底壳进柴油失败的原因吗?下面我们来看看柴油发电机组的客服。

1.检查油中是否含有柴油。

少量柴油进入发动机油底壳不易被发现。当驾驶员发现油位上升时,进入发动机油底壳的柴油已使油位上升超过正常水平,或高于油尺的“H”刻度线。柴油发动机多的时候,会有油从加油口冒出来的情况。此时,机油已经严重变质。机油油位的升高通常是由于冷却液、柴油和液压机械传动油进入机油。在现场,一般用以下方法鉴别机油中是否有柴油。

(1)闻香法。通过与新油的气味对比,判断油中是否含有柴油。如果油中混有液压机械变速器油,气味呈酸性;如果与柴油混合,油的气味中含有微弱的柴油味。

(2)滤纸法。在滤纸上滴一滴油,看看油渍是否扩散。如果油污迅速膨胀,则油中含有柴油。

(3)触摸法。用手摸油,感觉油的粘度是否正常。

(4)观察法。垂直向下拔出量油尺,如果柴油多了,量油尺上的油会以线性方式快速流下;如果没有柴油,滴油慢,有拉丝。如果机油与冷却液混合,由于机油中含有清洁剂分散剂,会产生灰白色泡沫。

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2.故障现象

正常情况下,当柴油被注入油底壳时,发动机会出现以下症状。

(1)发动机怠速不平稳,转速忽高忽低;

(2)发动机配气机构噪音杂乱,烟味灰暗;

(3)发动机冒黑烟,运行中贵州发电机组功率不足;

(4)排气管垫片处或排气管与增压器连接密封处有柴油泄漏现象或痕迹


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